重生99做汽车巨头 第203（2 / 2）

要是因为曹阳的乱作为，导致2003年的目标达不成，到时候全体员工的奖金都是会受到影响的。

“那……”

“那就暂时先实行半年吧。”

董胜男虽然跟各个部门的关系都很不好，但这并不表示她的情商很低。

恰恰相反，这说明她拎得清。

已经在曹阳面前表达了自己的观点了，她自然不会继续那么生硬的坚持己见。

“各部门把明年的预算都报给财务了，到时候就交给你来跟踪落实了。”

看到董胜男妥协了，曹阳是适时的表示了一下自己对她的器重。

财务部已经把公司各部门给得罪了，要是他们没有感受到老板的支持和信任，肯定会心凉。

到时候人家选择了妥协，跟各个部门来个你好我好大家好，曹阳就要不好了。

“没问题！”

“每一个项目财务部都会组织月度汇报，到时候我会亲自跟踪。”

董胜男心中松了一口气。

看来自家老板也是个聪明人。

……

当南山内部忙着总结的时候，比亚迪也是在做着类似的事情。

只不过，人家的氛围就有点不同了。

“王总，目前的发动机样机是做出来了，但是各方面的数据都很不理想。”

“首先就是震动和噪音都远高于本田雅阁上原版的24l直列四缸自然吸气发动机。”

“然后就是燃油经济性很差，远远没有达到原版的水平，甚至还出现了漏机油的情况。”

“另外，发动机的效率较低，燃烧不充分，产生大量污染物，排放方面也是有问题的。”

“最麻烦的是零件故障频发，根本就还没有达到可以装车量产的程度。”

“明明每一个零件的尺寸都是跟原来的差不多，但是安装上去之后，就是会出现各种各样的问题。”

“特别是在做耐久测试的时候，在台架上面跑不了几天就会出问题。”

“我觉得这款发动机，别说是赶上今年年中量产了，年底都不一定能够赶上。”

梁传庆是比亚迪f6车厢的研发负责人。

如今除了发动机之外的其他零件进展都比较顺利，公司上下都指望着汽车项目能够在2003年年中正式进入到量产。

免得一直只有投入，没有产出，拖累了电池业务。

“这发动机的门槛看来还真是很高啊，我们是不是可以考虑直接生产电动车，或者是生产插电式混合动力车型？”

“这样子就可以不需要发动机，或者是对发动机的要求大大的降低？”

王福没有直接发脾气。

他也是知道汽车发动机的研发没有那么容易的。

国内那么多的车企，经过了许多年的研究都没有拿出什么像样的乘用车发动机。

比亚迪没有造车的基础，短时间内搞不定，也是不奇怪的。

“电动车现在根本就没有市场，并且我们现在的电池技术，生产出来的电动车的续航里程，估计就只有两百公里。”

“这还是在不开空调，不在低温地方行驶的情况下。”

“再说了，哪怕是生产电动车，那也涉及到电机、电控等各种零件的研发，我们在这方面的积累一样非常的薄弱。”

“王总，目前国内的汽车，不管是长城还是奇瑞和吉利，大部分的发动机都是外购的。”

“要不我们也考虑一下外购？东安动力之前就主动的跟我们联系过，航天三菱也表示愿意给我们供货。”

“特别是航天三菱从东瀛三菱引进的4g6系列发动机，跟我们的f6车型还是非常匹配的，20l和24l的排量都有。”

“这款发动机具有技术领先，低噪音、低振动、低油耗特点，完全可以赶上我们的日程。”

梁传庆知道自己短时间内搞不定发动机，但是总不能连个解决方案都给不出来吧？

不过，很显然，他的这个方案，王福并不满意。

“就没有其他的办法了吗？”

航天三菱的产品，王福自然是清楚的。

但是他也很清楚，那是三菱十几年前的发动机技术了。

人家最新的发动机已经具备可变气门正时及升程技术，要是他们卖的是这款，那还可以考虑。

“或者……”