重生99做汽车巨头 第911（1 / 2）

“这么一来，新能源补贴政策，包括一些地方将来可能的汽车上牌政策，以及购置税优惠政策都可以把fhev踢出局。”

王福一边说，一一边看着曹阳的反应。

这个提议对于南山集团来说，显然是有点不是那么的友好。

毕竟这是相当于在改变南山集团的战略。

哪怕是这个战略改变在技术层面对于南山集团没有太大的影响，也是一个比较敏感的事情。

“fhev系统跟phev系统本质上是一样的，只是电池大小有所不同，要把fhev变为phev，对我们来说确实不是很难。”

“王总你有信心推动新能源车的定义，将phev定义为新能源车，然后把fhev剔除在外？”

曹阳略微思索了一下，没有直接同意，也没有反对，而是多问了一嘴。

新能源车相关的事情，跟政策支持是密切相关的。

这种情况下如果政策真的把fhev排除在新能源车的定义之外，那对这类车型的影响肯定是非常巨大的。

就比如20万一辆的fhev车型，购置税就是接近2万块。

而把20万的fhev车型改为phev车型，成本增加可能也就是2万左右，甚至一万多。

但是同级别的phev车型，在能耗上面肯定是远低于fhev的。

相当于它是更加高端的存在。

phev可以免除购置税，fhev不免除的话，他们的价格就相当于是一样了。

这种情况下，肯定是搞phev更加有意义了。

“是的，我有信心！”

王福很是肯定的给出了自己的回复。

虽然曹阳不是很确定对方的信心来源，但是王福没有理由欺骗曹阳。

所以虽然对之前的战略进行了调整，曹阳觉得也是可以接受的。

大咖云集，风光无限好

一个行业欣欣向荣的时候，各种活动都是热热闹闹。

而走下坡路的时候，很快就会变成门前冷落车马稀。

如今是华夏汽车行业最繁荣的时候，今天的汽车行业大会，自然是大咖云集，风光无限好。

各个主机厂的高管基本上都来了，部分汽车零部件巨头的高管也出席了。

春城汽车集团、西风汽车集团、长安汽车集团、魔都汽车、帝都汽车、羊城汽车、奇瑞、吉利、长城、比亚迪……

还有春城大众、魔都大众、魔都通用、帝都现代、帝都奔驰、华晨宝马、羊城本田、春城丰田、羊城丰田、长安福特、西风本田……

不客气的说，主办方为这些嘉宾排位置，都操碎了心。

毕竟个个都是有头有脸的人物，有些人还非常在意面子。

一个安排不妥，指不定有些人对主办方就有意见了。

“尊敬的各位来宾……”

当一位华夏台的主持人亲自上台开始发言的时候，宣布着这一场行业盛会正式开始了。

像是这种大会，难免就会有各种各样的领导发言。

在前面两个小时之内，很多时候都是没有什么干货的。

但是到了各个分会场，相关的嘉宾上台做演讲的时候，情况就完全不同了。

虽然所有出身于主机厂的嘉宾，在演讲的时候都会从自己公司的利益角度出发，但是不得不说，这些人说的内容还是挺丰富的。

不过，对于不少人来说，这次的行业大会，更多的则是一个沟通交流的会议。

大家不指望在会议上获得什么有意义的东西，但是却是希望通过这种会议，结识一下自己想要认识的人。

特别是到了自助午餐的时候，那就更是如此了。

“曹总，你对我们奇瑞汽车现在走的多品牌战略怎么看呢？”

尹川抓住机会，坐在了曹阳的对面。

眼前餐盘里面虽然放着一些精美的食物，他却是没有什么兴趣品尝。

对他来说，从曹阳这边获得一些有价值的信息，显然是比吃饭有意思多了。

“方向是没有问题的，不过多品牌战略要做好，其实还是挺有难度的。”

作为自己的大客户，奇瑞汽车的动静，曹阳还是知道一些的。

“实施多品牌策略，可以为每一个品牌赋予鲜明的品牌个性，从而形成显著的品牌差异，以满足不同消费者的品牌偏好，从而更好地迎合消费需求。”

“奇瑞汽车想要成为华夏销量最高的车企，需要百万级的销量来支持，而这个级别的销量往往包含着不同层次、不同种类的需求。”

“因此，单一品牌难以统领企业所有产品去占领市场，奇瑞汽车根据不同种类、性质的需求来设计、生产不同的产品，运用不同的品牌能使企业较好地应对市场需求，提高市场占有率。”

“不过，实施多品牌的最终目的是用不同的品牌去占有不同的细分市场，联手对外夺取竞争者的市场。”