重生99做汽车巨头 第1489（2 / 2）

奥斯丁在华夏也是待了好几年了，对于这边的许多事情也算是比较清楚。

作为一家国企，魔都汽车集团的人做事的时候，肯定是要考虑华夏这边的态度的。

很显然，南山汽车集团被打压了，这种事情华夏所有的自主品牌车企，都是要站在南山汽车集团这边才行的。

否则就等着被收拾吧。

“那难道我们就这样子等下去吗？”

“我感觉这似乎不是办法啊。”

“万一到时候中间有出现什么意外，半年之后也没有办法恢复生产的话，我们要怎么办？”

吉姆这么一说，奥斯丁张了张嘴，也不知道要怎么办了。

虽然他一直都不愿意这样子去想，但是他其实很清楚，这种可能性是完全存在的。

甚至这个事情大概率就是会朝着这个方向去发展。

只是没有真的碰壁之前，直接就放弃华夏市场了，这个决定没有那么容易做。

“我再跟总部沟通一下吧，看看总部那边是怎么考虑的。”

“今年如果总部能够在本土市场从东瀛车企和高丽车企那边抢占一些份额，整体的销量可能不一定会下降。”

“甚至将来哪怕是丢掉了华夏市场，整体的销量也不见得就会下降多少。”

“只是这么一来，东瀛车企和高丽车企就基本上要大幅度的下降自己的市场份额才行。”

奥斯丁可不会可怜丰田、本田这些竞争对手。

只不过他担心东瀛和高丽那帮人不会轻易的妥协。

毕竟美利坚作为老大，有的时候还是要考虑一下自己的吃相。

免得搞得小兄弟都离心离德了。

“这个事情还是要尽快的做决定才行，当断不断反受其乱！”

“不管是坚定地在华夏发展，还是放弃华夏市场，都要有一个决定！”

对于吉姆的这个说法，奥斯丁也是理解的。

所以很快就准备亲自飞回底特律，跟总部大佬们当面汇报。

中保研丢人了，测试数据都能丢失？

11月份正常来说不算是汽车销售的旺季，不过今年的情况却是有点不一样。

各路车企都是使出了浑身解数，想要在激烈竞争的市场之中获得额外的份额。

作为这几年来市场份额快速增长的suv车型，自然更是各路车企的重中之重。

而suv车型当中，中型suv又是其中市场份额最大的一个分类。

像是长城汽车的h6，奇瑞汽车的瑞虎，南山红旗的hs5，羊城传祺的gs4都是属于这个分类，各自都是所属车企的销量担当。

而在合资车企里头，魔都大众的途观和西风本田的c－rv，也绝对算是其中的翘楚。

甚至早些年自主品牌的中级suv，基本上都是对标本田c－rv来开发的。

可以说，中级城市suv的鼻祖级车型，就是本田的c－rv。

单单依靠这一款车型，本田汽车这些年就没有少在华夏挣钱。

不过，面对激烈的市场竞争，c－rv的压力也是非常的大。

今年全新一代c－rv在帝都车展的时候正式发布，然后在今年8月份上市。

紧接着就是金九银十，算是为西风本田的销量提升做了不小的贡献。

像是这种市场销售的火热车型，不管是厂家主动还是被动，往往都是会被送到中保研做碰撞测试的。

但是这一次的碰撞测试结果却是让人很是意外。

正常来说，这种级别的车型都是可以获得五星的碰撞结果的。

可是c－rv的碰撞结果之中，a柱直接就弯的像是折断了一样。

很显然，这个结果是不合格的。

中保研的官网上面发布这个数据之后，立马就引起了不少人的关注。

毕竟作为国内汽车碰撞车市的权威机构，各路车企和汽车媒体都是非常重视中保研公布的数据。

许多媒体正准备围绕着这个事情好好的做文章的时候，却是突然发现中保研的官网上这一条链接没有了。

这一下，立马就炸锅了。

许多人都在质疑中保研的这个做法，觉得对方绝对是因为被主机厂充值了。

所以才紧急的下架了这一条链接，并且还把测试的数据都给“弄丢”了。

面对这个情况，中保研不慌不乱的发布了一个公告。