重生99做汽车巨头 第1650（1 / 2）

“我们的新款速腾已经没有这个问题了，现在闹事的都是11年到14年之间的那一批顾客。”

“我们可以适当的赠送一些维修保养券之类的方法来消除一部分消费者的不满。”

“然后我们也已经在找媒体沟通，让大家知道目前的方案是最有效的方案。”

冯德尔现在也不是什么工作都没有做。

不管是之前找各个媒体投放广告来降低速腾相关的报道也好，亦或是跟春城汽车集团沟通，寻找相关的帮助和支持。

但是最终的效果却不是非常的理想。

“安抚和补偿消费者的事情我们已经在做了，但是还有更多的消费者冒出来闹事。”

“一般来说，买速腾的车主都不是刺头，求安稳的多，他们大都不熟悉维权、游行、示威那一套，但在各路媒体把这个事情跟消费者及家人的人身安全威胁联系在一起的时候，许多人闹事的积极性就变高了。”

“我们也安排了一些人混到各种速腾车主的维权群里面就了解情况，想着看看能不能安抚一下大家的情绪，不过似乎效果不是很好。”

塔里克很是委屈的解释着自己这边在做的工作。

他还真不是没有努力啊。

甚至就是春城汽车集团那边，其实也是有出力的。

“这个事情背后肯定是有人在搞事，甚至华夏所有的汽车同行都是在推波助澜。”

“所以事情没有那么容易按压下去也是必然的。”

“但是我们绝对不能任由消费者在我们的4s店不断的搞事，那样子会影响其他车型的销量。”

冯德尔现在很关心的一点就是速腾的事情会不会影响其他车型的销量。

那样子可以说是最坏的结局了。

不过，有的时候，你越是担心什么，事情就越是会朝着什么方向发展。

“速腾的车主大部分都是上班族，他们应该是没有那么多空闲的时间去闹事的。”

“偶尔周末去一次就算了，每天都折腾是不可能的。”

“我们也会跟各个经销商再沟通一下，看看如何应对这个局面。”

塔里克暂时没有什么特别好的办法。

这个时候只能是多听一下销售一线的4s店那边的意见了。

很多时候，他们其实是最了解情况，能够采取最有效的应对措施。

最终就算是出了问题，春城大众那边也能甩锅出去。

毕竟4s店都是加盟的，不是春城大众的子公司。

无侦7，高到你高攀不起

“朱总，速腾断轴和打补丁的事情，现在越闹越大了。”

“总局那边对这件事情也是非常的不满，觉得春城大众在忽悠它们。”

陶文整理了一下最近几天关于速腾召回方案公布之后各方的反应，专门给朱正峰进行了汇报。

她是知道大众汽车的冯德尔也有给朱正峰提出一些拜托，希望春城汽车集团利用自己在华夏的影响力，把这个事情尽可能的压下去。

朱正峰也确实是有尝试这样子去做。

但是结果显然不是很让人满意。

“这个打补丁的方案，确实是有点恶心人，不过大众汽车那边也是太固执了。”

“2011年事情刚刚发生的时候，我们其实就提出了要把非独立悬架改为独立悬架的事情，结果对方却是对我们提案由春城汽车零部件去生产独立悬架的事情不满意，一直没有改。”

“从2011年拖到了2014年，眼看着市场上断轴的案例越来越多了，事情有点盖不住了，大众汽车才决定将非独立悬架改为独立悬架。”

“可是市场上已经有几十万速腾的保有量了，就算是要召回也是很麻烦。”

朱正峰自然也是理解春城大众那边为何要搞出一个“打补丁”的方案。

说白了都是钱的原因啊。

这个问题真的没有办法根治吗？

肯定不是啊。

只要舍得花钱，把整个悬架全部换掉，肯定是可以解决的。

但是那么一来，几十万辆速腾都要换的话，成本至少要去到十几亿人民币，甚至更高。

关键是那么多的悬架，你还不是一两个月就能生产出来。

所以最终这个方案没有被选用。

哪怕是选择了打补丁的方案，要生产那些“补丁”出来，也是需要一段时间的。

懂冲压的人都是知道的，生产一个“补丁”那样子的冲压零件，是需要开模去生产的。

然后一台压机的冲压速度是相对固定的，一天能够生产多少个零件也是相对固定的。

春城大众不可能为了一个补丁，一口气开n多套模具，找好几家供应商同时去生产。