独治大明 第503节（2 / 2）

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都察院左都御史万翼等高官坚定想法，纷纷进行表态地道。

站在他们的位置上，其实什么都不做是最舒服的。只是他们早已经定下强国的目标，如今明知道铁路能够加深两地的融合，他们又有什么理由停下来？

“请陛下指明新铁路线，臣等愿为陛下和大明赴汤蹈火！”兵部尚书刘宣坚定念头，亦是站出来表态道。

在场的官员纷纷表态，同时好奇地望向朱祐樘。

如果是以京城为中心的话，那么最重要是两条路线，一条自然是北京城跟东北粮仓的联系，一条则是北京城跟江南的连通。

只是从成本来看，最佳的路线无疑是连通东北，这样北京城的粮食便得到了更加强有力的保障。

朱祐樘面对众人的目光，却是微微一笑地道：“新的铁路该如何修，你们不该问朕，而是要问一问自己！咱们从哪里修，既能解决朝廷的需求，亦能有益于百姓！”

跟独断专行的皇帝不同，而今的朱祐樘更乐意于将问题交给这底下的官员，然后再由自己做最后的裁决。

现在已经敲定要继续修建铁路，那么既要考虑国家的需求，亦得考虑最核心的的收回成本的问题。

虽然京津铁路投入十分巨大，但天津的货运需求摆在那里，一旦正式开始运营，那么未必不能收回成本。

“陛下，臣以为可修京杭铁路！”工部尚书陈坤挺着大肚子站出来，显得无比认真地道。

啊？

此话一出，在场的官员纷纷震惊地望向陈坤。

按京津铁路的投入进行计算，一旦大明朝廷要修建京杭铁路的话，那么朝廷至少要砸下一亿银元。

谁都没有想到，这京津铁路都还没有彻底完工，结果陈坤竟然敢开始规划京杭铁路，一条耗资要达到一亿银元的超级工程。

“荒谬，你可知这需要多少财政开支？”

“且不说朝廷能不能负担得起，这生铁该如何解决？”

“京杭两地相差几千里，可知要花费多少年才能修成？”

……

农业部尚书刘忠等官员面对陈坤这个吓人的提案，却是纷纷站出来强烈反对，而且对陈坤个人进行了指责。

交通强国，十年首战

不管是哪个时代，上位者其实更加愿意追求稳定，毕竟“共享太平之福”才是最符合他们核心利益的方针。

坐在龙椅上的朱祐樘慢悠悠地品茶，心如明镜一般。

虽然自己这些年不断调教这帮重臣，亦时常对一些重臣进行优胜劣汰，但在场的很多官员的内心深处恐怕仍旧不同意这种超级大型工程。

只是这个事情不能全怪他们，毕竟这一项工程的成本造价确实惊人，甚至可以用震古烁今来形容。

若是从杭州到北京修一条铁路，何止是要举国之力，简直还得背负大笔的债务，特别生铁的问题变得更加的严峻。

如果他们要处理这一项超级工程，不仅要过劳心劳力的日子，而且很可能会因工作失误而丢掉乌纱帽。

将心比心，他们现在的位置自然不愿意承担这么大的风险，更愿意舒舒服服地享受一种平静的生活。

朱祐樘感受到茶的香味，眼睛变得犀利起来。

虽然他能体谅一些重臣不思进取的想法，但大明王朝想要真正腾飞，想要引领全人类点亮科技树，那么这种苦头便必须要吃下去。

如果连这点开创精神都没有，如果基建狂魔的名头都捞不来，那么大明又拿什么来称霸整个世界呢？

“你们只看到这京杭铁路的困难，但如果咱们将这一条铁路修建完成，届时将给南北带来多大的便利？诸位大人多数都是来自南方，想必当年尝过前往京城赴考时路途的艰辛，咱们口口声声要为万世开太平，今明君在位，难道咱们不应该克服重重困难修一条南北通达的铁路吗？”工部尚书陈坤的眼睛饱含热泪，却是打起感情牌道。

此话一出，刑部尚书宋澄等官员纷纷认真地思索起来。

虽然这确实是一个十分荒谬的工程，但偏偏又充满着无穷的魅力。

如果大明能够修建一条连通两地的铁路，不仅货物和人员的往来将会更加的密切，而且自己荣归故里更加的便利。

尽管大明已经拥有南北水路相通的京杭大运河，但这条运河受到季节的影响太大，而且效率和安全性上跟铁路无法比拟的。

特别铁路运用的是煤炭之力，而运河依靠的是人力，拥有京杭铁道将会让两地的交通成本大大降低。

“陈尚书说得没错！今大明朝处于最好的局面中，若咱们现在不修的话，你们认为将来的新朝会修吗？”内阁阁臣贾俊已经半只脚踩进棺材，此刻站出来力挺自己的继任者道。

都说人越老越贪生怕死，但亦是看开了很多东西。人生短短百年，如果不在有生之年多做实事，到死的时候只会空余恨。

以他对朝堂的了解，如果不是遇到朱祐樘这种全心全意为国为民的明君，必定不可能找这般辛苦的事情来挑战。

“将来的君臣肯定没有这种魄力了！”

“别说京杭铁路，哪怕京津铁路未必修得了！”

“如果咱们不给后人树起带头作用，大明称霸世界恐怕真是遥遥无期了！”

……

宛如一语惊醒梦中人般，内阁阁臣李裕等官员突然意识到他们不能指望后来人，当即纷纷调侃起来。

本朝的真正厉害的那个人其实不是他们这帮重臣，而是眼前这位雄才大略的帝国，只有他主舵才能使得大明王朝蒸蒸日上。

若是在弘治皇帝手里都做不成的事情，指望后来人恐怕是痴人说梦。